资讯界的哈罗单车东北网

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吴晓波曾说:“互联网生态瞬息万变,企业的应变能力非常重要,能够更早地预见问题,主动变化,就能掌握市场的主动权。主动变化在一个企业里应该成为常态,这是维护根基,增强核心竞争力的关键。”共享出行的风口在逐渐散去,从共享单车,电单车到滑板车,这股共享风潮似乎已经开始偃旗息鼓……摩拜被美团收购,ofo陷入资金捉襟见肘的窘境,滴滴趁势而入,大力发展青桔单车,但结果一目了然,难以复制ofo和摩拜当年的“意气风发”。但就是在这样一种人人惊呼“共享经济”已死的情况下,哈罗单车却逆风而上,估值一度涨至23亿美元,背后的逻辑是哈罗下沉四五线城市的计划以及持续扩张的“4轮+2轮”业务。单从市场占有率来说,一线城市被ofo和摩拜蚕食殆尽,但哈罗似乎从来就没有将一线城市作为自己的主战场,从边缘地带修建加固自己的用户城墙,然后再顺势全面收割用户流量。如此全面且谨慎的市场覆盖逻辑,哈罗单车具备,资讯市场的惠头条同样具备。下沉市场上的口碑积累两相比较,我们发现,虽然领域不同,但是哈罗和惠头条的相似之处实在太多。若以成败论英雄,资本市场往往就是如此残酷。在过去,惠头条的种种遗憾正在成为自身独特的优势:资源与资金不足以支撑其进入一线市场,却因此避开了今日头条和天天快报的激烈血战;在看似市场更小的二三线开疆拓土,收割了大量用户,并赢得了宝贵的时间和窗口并积累了良好的口碑和运营经验。自年6月初上线,仅仅一年的时间,注册用户数达到了万,DAU万,在同类榜单中名列前茅。在年6月底Trustdata大数据公布的《年5月移动互联网全行业排行榜》来看,惠头条强势挺进第名。这个“名不见经传”的新闻资讯APP已然引来今日头条等巨头的侧目

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