“西边的未来科技城创业创新搞得红红火火，但产业化在东边的余杭经济开发区很难落地，原因在哪里？就是东西交通瓶颈。”新年上班第一天，浙江省副省长高兴夫到未来科技城，谈起了事关余杭的交通项目。
余杭区和主城区快速路网连接图
余杭区委书记戴建平已充分认识到这个问题：“打造高品质大都市新区，争做名副其实的全省榜样，交通要先行”。在专门制定的《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》中，就特别提到，要在接轨杭州主城的快速路网、贯通东西的交通要道、打通中心镇区域交通、配合做好地铁等轨道交通配套等方面狠下功夫，打造现代化综合交通体系。
这两天正在举行的余杭区“两会”，更是把“做畅区域大交通”作为一大重点列了出来：
着力打通融入主城快速通道。启动实施重大交通基础设施五年行动计划，完成年度投资亿元。加快临平副城“三路一环”项目建设，完成50%工程量。扎实推进沪杭高速余杭段抬升工程。全力保障省市重大交通基础设施项目推进，确保地铁2号线建成通车、5号线余杭段完成70%工程量，力争杭临线余杭段开工建设，积极做好运河二通道、二绕西复线、留祥快速路西延等项目前期征迁工作。加快城西高铁枢纽及高铁线路规划研究，做好站点周边及通道沿线规划管控。
着力完善区域之间路网体系。启动连接三城三镇的东西向城市快速路建设，先期开工文一西路至崇贤段工程，同时加快杭州“三环”快速路良渚至塘栖、运河段技术前期工作。完成新老国道连接线（区界—五号桥）、良仁路（上塘高架—新国道彭公互通）前期研究，着力推进临平、良渚等重点区域过境车辆客货分离。完成临丁路三期、荆长大道（文二西路—绿汀路）有机更新，推进拱康路二期下穿绕城、荷禹路等工程建设。
着力畅通区域内部“微循环”。启动临平城区交通治堵五年行动计划，完成南大街铁路涵洞改造前期工作及涉铁审批，推进人民路（迎宾路—世纪大道）整治提升、南大街南延及整治（时代广场—临东路）等工程，改造世纪大道临平一小路段、东湖路星光街交叉口、恒达桥等拥堵点，打通断头路、支小路8条，启动临平汽车南站迁建，编制实施主干道路、商业集中区域立体过街设施布点方案。推进未来科技城核心区地下环路工程，开工建设绿汀路（文二西路—良睦路）、上和路，加快永乐区块、文一西路南部片区支路网建设。提升良渚新城道路通行能力，完成7条支小路建设。开展重点区域公共停车场布点研究，启动实施市民之家周边2个立体停车库项目。建设应用智能交通诱导系统，推行城区主干道禁左交通管理措施，大力整治违章停车、违法行车等交通陋习，着力优化交通秩序。
这些项目对余杭、对大城西、对杭州，意味着什么，给我们带来了哪些方便？今天好好说一说。
余杭东西向快速“走廊”年底通车
2月4日早上8点，国道跨09省道立交桥施工现场，数十台镐头机一字排开，在“轰隆隆”声中，崇贤至东湖路连接线工程（国道快速路）主体工程开工。
国道快速路，起点接着秋石快速路，终点止于国道与星河路路口，路线全长8.53公里，双向12车道（高架双向6车道，地面双向6车道，红线宽42米），设计时速80公里，预计年10月建成通车。
建成后，不仅和秋石高架实现连通，还将和东西向快速通道高架立交进行无缝对接。
这条东西向快速通道作为解决余杭东西交通瓶颈的一剂良药，可是让余杭的小伙伴们盼了好久的：它起于国道快速路疏港枢纽，沿疏港公路、余杭东西大道，终点止于东西大道与余杭街道城南路交叉口，全长约33公里。
部分项目将在年底开工，全线建成通车时间预计在年12月底前。
“余杭的交通其实已经不错了，从临平、良渚和老余杭去杭州主城区都蛮方便，但从整个余杭来讲，串在一起接入杭州的通道没有。”余杭区交通运输局办公室叶凡一说，东西向快速通道就是把临平创业城、良渚文化城、未来科技城等几大重点平台串起来，接入快速路，实现快速通行。
“三路一环”开建年临平到市区半小时
去年12月8日，东湖快速路余杭段（乔司至东湖连接线工程）1标段打下第一桩，进入建设阶段。
作为临平“三路一环”快速路网中的“一路”，东湖快速路余杭段的开工，也意味着“三路一环”的建设拉开了大幕。
“三路一环”快速路网总长约29.5公里，具体指的是秋石快速路余杭段、石大快速路余杭段、东湖快速路余杭段、临平环线快速路，工期3年，最快年建成。
“三路”目前是双向6车道的地面公路，以后要在上面加一层高架，统一变成“高架+地面”两层的城市快速路，均为双向6车道。
年建成后，临平的城市道路，将与秋石高架、石大快速路以及机场快速路无缝对接，从临平出发去杭州市中心，最快的半小时都不用。
融入主城还有条“二绕”
“二绕”起于德清与余杭交界处，终于杭金衢高速公路直埠枢纽南侧，沿线经余杭区、临安市、富阳区、萧山区、诸暨市，总长98公里。已于1月3日开工，预计年年底建成通车。
这条路的西部一段，还有个很学院派的名字，叫“杭州绕城西复线”。
建成后，杭州的城市空间布局也将随之形成，将加强余杭区、富阳区、临安市与主城区之间的沟通联系，分流绕城西线过境交通，缓解“一绕”的交通拥堵状况，推进杭州区域经济一体化步伐。
6条地铁让余杭和主城“手牵手”
除了已建成运营的地铁1号线、2号线和正在建设的5号线外，地铁3号、4号、10号线今后都能到余杭。
地铁1号线（湘湖-临平）：已运营。在余杭区境内有乔司南、乔司、翁梅、余杭高铁、南苑和临平6个站。
地铁2号线二期（文华路-新良路）：正在建设，预计年完成。在余杭区的站点有勾庄、白洋和杜甫3个站。
地铁5号线（余杭科技岛-萧山香樟路）：正在建设。在余杭区有中央公园、仓前、杭师大、常二路、五常5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。
地铁3号线（规划）在余杭区内有不少站点。《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿）显示，地铁3号线由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。
地铁4号线二期（规划）：规划了14座车站（彭埠-金渡北路），余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。
地铁10号线一期（规划）：规划有12个站点（浙大站-新兴路），余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设，在杭行路、新兴路规划有站点。其中地铁10号线的崇贤支线在《规划》（意见稿）中，规划由农副物流中心到余杭崇贤。
“杭州中环”、杭州西站年内开建
1月底，杭州市交通运输局传来好消息，“杭州中环”完成总体线位方案专题论证。
这条全长约公里的城市组团环线，计划年内开工建设，全线计划“十三五”基本建成。建成后将连通都市圈杭、嘉、绍三市，沿线将串起临平副城、瓶窑组团、良渚组团、余杭组团、临浦组团、瓜沥组团、大江东新城、副中心城区以及绍兴、海宁等的30多个街道（镇、乡）。
而杭州第三大交通枢纽杭州西站（另外两个是杭州火车东站和萧山机场）也选址余杭。
根据现有方案，西站选址未来科技城老宣杭线，也就是仓前北的位置，预计年底开建。这将是一座铁路、公路、航空、地铁、水运等多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽，未来将引入至少4条高铁。
往南的是杭温高铁，分两段建设。义乌至温州段会在今年开建，义乌至杭州段也将在明年开建。整条高铁线预计年建成通车，到时候，杭州到温州只需要1个小时左右。
往北的是商合杭高铁，商丘至合肥至湖州段已经开工建设，杭州至湖州段将于明年开建，预计年建成通车，到时候杭州往北将形成连接合肥、商丘等中部地区的新通道。
往东的是杭州到上海的第二条城际线——沪乍杭铁路，这条铁路走向大致沿杭浦高速，将接入规划建设的上海火车东站（紧挨浦东国际机场），这条铁路也是明年开工建设，年建成通车，到时候，杭州市民就可以直接坐着高铁去浦东国际机场了。
远期，杭州西站还规划了杭州到武汉的高速铁路（途经临安、黄山），杭州将直达武汉、重庆等沿江城市。
除了高铁线，轨道交通和有轨电车也将引入杭州西站，目前已基本确定的有地铁3号线和未来科技城有轨电车2号线，力争引入杭临线。
更牛的是，在杭州西站的西北方向，还规划了一座小型的通用机场，主要服务小型公务机、短途航空运输、旅游观光等。
来源：都市快报
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大家都在看●地铁2号线二期今年建成通车！余杭这两所名校今年竣工！
●吓人！医院狂吐2升血！CT出来医生震惊了！
●余杭将新增一条东西快速路惠及全杭州
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