东部重要中心城市、特大城市、“新一线”城市……南京因为这些“热词”成了“网红”。随之而来，则有是否“恰如其分”的议论。而下面这一项数据，给了它稳稳的注脚和底气：公里，南京地铁运营地铁里程；全国第五，仅次于北上广深，跻身“一线”。
11年建6条地铁线路，南京排名全国第5
11年间，从0到公里。这是南京地铁从无到有、从线到网的过程。扬子晚报的报道和读者一起见证了轨道的蜿蜒生长，从主城到新区、从江南到江北……地铁线已经成为这座城市的交通主动脉。
年的9月3日，历经5年建设的南京地铁1号线正式通车。可能很多人不知道，最早规划南京地铁1号线贯穿南京市主城区的中心腹地，线路16.9公里，南起小行，北至迈皋桥。以迎接十运会为契机，南京的发展步伐走出老城，提出了加快建设河西新城区的战略构想，南京地铁1号线向西延伸4.82公里至奥体中心，线路全长达21.72公里。1号线正式通车，不仅使南京的交通从地面走向地下，有了真正意义上的立体交通，更为河西新城的建设注入了强心剂。
年的5月28日，南京地铁1号线南延线、南京地铁2号线通车。新线和已经运营5年的1号线一起，在主城形成纵贯东西、横穿南北，并向河西、仙林、江宁东山3个新市区辐射的地铁运营线路，南京地铁1号线南延线和2号线的开通使南京地铁运营里程由21.72公里增至85公里，南京地铁基本形成十字形骨架网络，南京迈入地铁网络化新时代。
年的青奥会前，南京一下子迎来三条地铁新线——南京地铁10号线、机场线和宁天城际一期。
年4月1日早晨6点，南京地铁3号线首班载客车分别从江北的林场站和江宁的秣周东路站发出，3号线正式开通运营。
在这11年间，南京地铁由贯穿城市南北中轴向的单条线路，发展至目前纵贯南北、横贯东西、双线过江、延伸郊区的网络化6线运营，线网共座车站。运营总里程居国内第5，仅次于上海、北京、广州、深圳。
4号线开通，形成“井”字形线网
“运营里程的数字和排名不是最重要的，重要的是带给老百姓实实在在的出行便利。”交通专家、南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司董事长杨涛说，南京地铁建设在全国同类城市走在前列，继北京、上海、天津、广州、深圳之后，是内地第6个拥有地铁的城市，南京老百姓较早地享受到了地铁的便捷高效。
南京地铁跨越式发展，改变了市民的生活和出行习惯。在地铁3号线开通前，市民从江北到江南，在不堵车和天气状况良好的情况下，乘坐公交车或轮渡，往往要耗费20分钟左右的时间，而在地铁3号线开通后，市民乘坐地铁过江的时间仅为4分钟左右。迎接青奥会，南京地铁线路迎来“爆发式”增长。当时还是初中生的朱建安变成了一个地道的“地铁迷”，开始白殿疯病传染吗在线咨询治疗白癜风的医院
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