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4月18日，由中铁隧道局集团与南通建工集团联合体承建的南通轨道交通2号线一期工程永怡路站完成最后一块顶板浇筑，标志着2号线一期工程04标大开挖区域完成封闭，实现地下二层岛式车站主体结构顺利封顶，项目施工取得了阶段性胜利，成为2号线一期工程首个联合体承建顺利完工车站主体结构施工的标段。项目将由主体结构施工转入盾构掘进施工阶段。
现代快报记者了解到，永怡路站位于北大街与永怡路交叉口，沿北大街南北向敷设，为地下二层岛式站台车站。车站长.6m，共设置11段顶板，基坑宽19.7～24.2m，深16.97～18.31m，采用明挖顺施工，主体围护结构采用mm厚地下连续墙，车站两端均为盾构始发井，共设4个出入口及2组风亭。
本次封顶顶板长45米，宽19.7米，混凝土施工方量为方。为确保车站主体结构顺利封顶，项目部在轨道公司的统一安排和部署下，精心统筹规划、科学组织，积极协调解决技术难题、合理分配优势资源，确保人员、设备、原材料等稳定供应，多措并举确保各项施工进度有序推进，全程严控安全质量环保。
“中铁隧道局集团与南通建工集团联合体自年10月中标以来，凭借中铁隧道局在隧道施工领域的专业优势以及南通建工集团在地方企业良好的本地资源，优势互补、通力合作，精心组织施工，保质保量完成了施工任务，联合体达到“1+12”的承建效果。”2号线一期工程04标联合体项目经理董亮介绍，今后项目部将在轨道公司的坚强领导下，严格贯彻落实轨道公司安全生产大排查大整治大提升“百日行动”推进会精神，牢固树立“质量先行、安全至上”意识，结合现场施工重、难点制定行之有效的生产目标，将下一步盾构掘进生产任务层层分解，制定时间节点，确定考核目标，将任务落实到班组，细化至相关责任人，保质保量地完成既定施工任务目标。
同时还将苏州“三大法宝”中的“拼、闯、融”精神运用到施工一线中，带领整个联合体项目团队不忘初心、牢记使命，从自身出发实现“铜牌项目经理”到“金牌项目经理”的转变，为2号线一期工程全线顺利贯通做出贡献。
下一步，轨道公司将继续加强对联合体标段的日常管理，引导本地企业通过联合体的机制学习技术、积累经验、培养队伍，通过助推本地企业转型升级，打造轨道交通融合共进的响亮品牌。
来源：现代快报-曝光！医院被重罚！--重磅！南通医学中心来了！--披萨店女老板感染后仍营业，致上百人隔离-你在看吗?预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇