10月24日,《现代快报》头版刊发了一则整版广告,醒目地写着“包容”二字,主要意思是“请南京给网约车一次机会”。
10月14日,南京市交通运输局出台了《南京市网络预约出租汽车管理办法》征求意见稿,和北京、上海、天津相比,南京不要求网约车司机是本地户籍,但要求车辆是本地车牌,2年以内车龄,同时轴距达到毫米以上,且发动机功率达到千瓦以上。
10月17日,南京卓迅汽车租赁有限公司等33家汽车租赁企业联名向交通部门提交意见书,建议征求意见稿将燃油汽车轴距修改为毫米以上,发动机输出功率千瓦以上修改为排量1.4L以上,同时给现有存量网约车设定两年的缓冲期。
小编发现,如果要求发动机输出功率千瓦以上,德系车中帕萨特1.4T均能达标,迈腾1.4T低配版本不达标,高配版本能达标;日系车中雅阁、凯美瑞要2.0L才能达标;美系车君越、蒙迪欧1.5T均能达标。这也是南京租赁公司对网约车管理细则意见最大的部分。《现代快报》公布的数据显示,南京目前注册的网约车数量在50万辆左右,日活跃量约三四万辆。按照征求意见稿的规定,这些车中约90%会被淘汰。
10月23日,《现代快报》再次以《焦虑的网约车》为题,报道南京网约车管理细则落地后,司机的困惑与担扰。南京卓迅汽车租赁有限公司负责人殷浩表示,他将计划推出一则广告,减少两个业态之间的矛盾,表达租赁公司的声音,引起各方的重视,给网约车、给这个城市一个包容的机会。
年4月,殷浩和另外两位朋友注册了南京卓迅汽车租赁有限公司(以下简称卓迅租赁),依托滴滴出行平台从事专车服务。卓迅租赁主要有两种模式,一种方式是挂靠,私家车主将车辆挂靠在卓迅租赁名下,自己承担保险等费用提供专车服务。另一种是过户,私家车主将车辆过户到卓迅租赁名下。
10月24日,《现代快报》头版刊发了以“包容”二字为主题的广告,同时配着“请南京给网约车一次机会”的文案。小编发现,南京市网约车管理细则征求意见稿的截止时间为10月21日,南京卓迅汽车租赁有限公司此时投放广告,能否改变当地政府的管理思路,仍有待观察。
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