医院订阅哦！一、年三季度投诉数据概述
作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台——车质网年三季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉10,宗，环比增长7.5%，同比年三季度则增长了29.7%。至此，年前三季度月均投诉量均已超过万宗，创造了车质网的历史新纪录。本季度投诉共涉及余个汽车品牌的个车系，环比增加了40个车系，同比车系则增加了39个。
从年三季度投诉数据看，七月份接到投诉3,宗，八月份接到投诉3,宗，九月份接到投诉3,宗。
二、年三季度投诉数据分析（一）、消费者投诉人群属性分布年三季度消费者投诉男女比例为6.9:1，从年龄分布来看，年龄在26-30岁之间的消费者投诉最多，31-35岁其次，两者之和占总体人数的61.1%。而从车龄看，三季度使用1-3年的车辆投诉较多，占比达28.7%，而半年内的新车投诉量占比环比有所下降。
（二）、投诉量季度变化分析年前三季度月均投诉量均达万宗以上，且三季度投诉量环比增长了7.5%，达10,宗。从图中可以看出，年三季度投诉量创近两年来新高，与年三季度形成鲜明反差。
（三）、月度投诉量变化分析年三季度投诉总量同比增长30%，其中八月份投诉量最多，达3,宗，同比增长34%；九月份其次，投诉量达3,宗，同比增长30%；七月份投诉量最少，为3,宗。
（四）、品牌类型投诉分析年三季度的投诉中，自主品牌3,宗，占比36%；合资品牌6,宗，占比62%；进口品牌宗，占比2%。与上季度相比，自主品牌投诉量增加了宗；而合资品牌投诉量增加宗；进口品牌增加47宗，各自占比并未发生变化。
（五）、品牌系别投诉分析年三季度，投诉量最多的为自主品牌，达3,宗，其次是美系品牌3,宗；德系品牌位居第三，为宗；日系、法系、欧系、韩系依次减少，分别为宗、宗、宗和宗。相比上季度排名，日系投诉量因下降宗排名降低一位。
（六）、投诉车型分析年三季度投诉最多的车型是紧凑型车和SUV，分别达4,宗和4,宗，两者投诉量之和占总体近80%。除此以外，中型车投诉量也达四位数，位居第三为1,宗，小型车宗位列第四，MPV为宗位列第五，而面包车、中大型车、微型车、豪华车、跑车等依次减少。可见目前投诉量依然主要来自于市场热门车型中。
（七）、投诉区域分布分析年三季度，江苏、广东及山东仍是汽车消费者投诉重点区域，与上季度相同，江苏省成为地区投诉排名之首，而广东省投诉量依然位列第二。其中，江苏省投诉量为1,宗，占全国投诉总量的11%；广州省投诉量达1,宗，占全国投诉总量的10.5%；山东省投诉量宗，占全国投诉总量的8.6%。
（八）、投诉类型分析年三季度，消费者汽车质量问题投诉量比上季度增加宗，占比增长了0.5个百分点；服务问题投诉量有所减少，而综合问题则增加了宗，占比增长了0.2个百分点。其中，三季度质量问题投诉9,宗，比年三季度暴涨2,宗，且同比年投诉量增长62%，可见同期产品质量问题呈现逐年增长的趋势。服务问题投诉宗，比年三季度减少94宗，同比年减少了宗，可见服务情况较前两年同期有所好转。综合问题投诉为1,宗，比年三季度增加宗，且同比年增长48.5%。
（九）、质量问题投诉类型分析年三季度，汽车质量问题投诉中涉及车身附件及电器系统投诉问题最多，达5,个；其次是发动机系统投诉问题，达3,个；变速器问题有2,个。除此以外，三季度轮胎、前后桥及悬挂系统、制动系统投诉问题也达4位数。在投诉故障前20排名中，轮胎开裂问题依然成为重灾区，成为三季度典型故障之首，而动力及传动系统异响问题，同样受到消费者广泛治疗白癜风专科医院北京中科医院都是假的
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